Aurélien D.

Leanvia est une startup basée à Saint-Malo dont la vocation est d'apporter des technologies modernes sur des véhicules d'occasion. Deux projets ont été menés durant cette période : tout d'abord le développement d'une boite robotisée destinée à des véhicules équipés d'une boite de vitesse manuelle (2022), puis celui d'une clé dématérialisée sur smartphone appelée Keazy (2023 2025). En tant que responsable du développement logiciel et ingénieur expérimenté dans la R&D de systèmes embarqués, j'ai contribué à la structuration de l'entreprise en participant au recrutement de salariés, au choix des prestataires et des outils, et à la planification des tâches logicielles et électroniques. Mon rôle était central à dans la définition des produits, leur architecture et dans leur développement.

Sur le projet Keazy :

- Management d'une équipe de 4 développeurs en systèmes embarqués et en développement mobile, ainsi que des stagiaires ;

- Définition du produit avec le Product Owner, architecture et chiffrages ;

- Développement logiciel embarqué en C++20 sur cible Nordic nRF52. Environnement technique : Zephyr SDK, Gitlab, CMake ;

- Travail sur une architecture cyber avec un cabinet d'experts basé à Rennes ;

- Entrainement et déploiement d'un modèle de Machine Learning avec Tensorflow Lite for Microcontrollers, supervisé par un expert externe ;

- Produit lancé en production, déployé dans ~50 véhicules et applications disponibles sur les téléphones Android et iOS.

Pour la boite robotisée : analyses Safety (HAZOP, HARA) et création d'une architecture système Safety avant abandon du projet. Premier prototype testé en véhicule.

Ma mission consistait en le développement d'un nouvel outil de vissage communiquant avec des contrôleurs déjà produits, en repensant l'achitecture logicielle.

- Développement en C++17 sur plateforme STM32 avec FreeRTOS ;

- Configuration sur CMake, utilisation de Gitlab comme outil de gestion de versions et d'intégration continue ;

- Développement d'outils DevOps en Python, notamment pour faciliter la migration de SVN vers git ;

- Apprentissage des notions sur le contrôle moteur au sein d'une équipe d'experts sur le sujet.

Le client McLaren Automotive avait sélectionné Faurecia pour le développement d'un système d'infodivertissement ainsi que l'écran de contrôle du conducteur situé derrière le volant. Ce dernier étant en charge de notifier le conducteur en cas d'événements critiques, des exigences ont été classées avec un niveau de criticité ASIL et soumises à la norme de sureté de fonctionnement automobile ISO26262. Mon rôle sur ce projet fut :

- La définition de l'architecture Safety et le développement logiciel en C de mécanismes de sureté de fonctionnement sur cible Renesas RH850 ;

- La préparation de réunions inter métiers avec les équipes Système et Electronique ; . La configuration des composants AUTOSAR OS el Watchdog afin de répondre aux exigences de surelé de fonctionnement ;

- Promotion en temps que Leader technique, et management technique d'une équipe de deux développeurs : chiffrages, préparation des sprints, points d'avancements.