Grégoire Balog

Accomplissement : Mise en service OCTYS VB2 Ligne 9 - Août 2025 (recompensé par le Trophée OCTYS par la RATP) Essais système et intégration CBTC : déroulement de scénarios d'essais à partir d'un PCC simulé et d'une IHM train, en environnement OCTYS Utilisation d'outils d'essais : BAQUS et MobaXterm pour l'exécution de scénarios automatisés et la supervision du comportement du système en temps réel Pilotage train simulé : utilisation de l'IHM bord pour simuler les actions conducteur (KCO/VT, acquittement alarmes, pilotage manuel/auto) Lecture et interprétation des spécifications techniques (PAS, PAE) pour comprendre le comportement attendu du système CBTC Validation fonctionnelle multi-niveaux : interaction entre sous-systèmes PCC, SIG, bord, IHM, et invariants Accompagnement des conducteurs à Bord lors d'essais fonctionnels pour observation des anomalies Accompagnement des équipes au PCC et coordination des essais terrains

Garantir la sécurité du système automatique ferroviaire SAET – Métro de New York Vérification et validation des données de configuration (DCSYS) avant leur intégration dans la base de données du logiciel d'automatisation, à l'aide d'outils dédiés. Garantie de la cohérence entre les données terrain et celles de la base de données, afin d'assurer l'intégrité du système et le respect des exigences de sécurité. Contribution à la fiabilité et à la sécurité du système de contrôle de trains basé sur la communication (CBTC) déployé sur les lignes du métro de New York. Expoitation de la spécification de construction des données Invariants finaux à partir des données de récolement (DCSYS)

Réalisation d'essais multiformes pour la qualification d'un prototype de boîte de vitesses hybride Conduite d'essais complexes sur banc et véhicule pour valider les performances et la fiabilité du prototype.