À propos de Zakariae
Ingénieur senior en mécanique et mécatronique, spécialisé dans l’intégrité mécanique et la prédiction de durée de vie de composants de turbine à haute température. Utilisateur avancé d’ANSYS (Mechanical/Workbench pour analyses structurelles/thermiques/modales/de contact ; Fluent pour la définition des conditions aux limites du chemin gazeux), avec des bases acquises chez Snecma Morocco Engine Services (banc d’essai CFM56). Je traduis les charges aérodynamiques et de refroidissement en calculs éléments finis (FEA) et je corrèle les résultats avec les données d’essais sur banc et sur moteur. Je travaille en itération avec les équipes Aérodynamique, Refroidissement, Conception, Industrialisation/Fabrication et Réparation/Reconditionnement afin de garantir que les aubes et directrices respectent les critères statiques et dynamiques, de traiter les non-conformités via des rapports clairs, et de soutenir les validations. Bilingue anglais/français, allemand en cours d’amélioration.
Allemand
Capacité professionnelle limitée
Anglais
Bilingue ou natif
Français
Bilingue ou natif
Accepte de travailler sur site
Belfort (jusqu’à 50 km)
Expériences
- Sonceboz Automotive SAChef de Projet InnovationAUTOMOBILEjuillet 2023 - Aujourd'hui (2 ans et 11 mois)Bienne, Suisse
- Développement d’un actionneur Steer-by-Wire
Conception et validation de bout en bout d’un actionneur de volant steer-by-wire à entraînement direct (A-sample), intégrant un capteur couple & angle (TAS) haute résolution (16 bits) et une mesure d’angle redondante par Vernier ; réduction du cogging torque sous 10 mNm, augmentation de la densité de couple du frein MRF de 30 % avec un temps de réponse < 10 ms, et amélioration du rendement en bas régime / fort couple de 25 %.- Développement d’un contacteur haute tension
Conception d’un contacteur haute tension depuis la CAO jusqu’à l’A-sample, avec recours à la FEA pour augmenter la rigidité du prototype de 44 % et caractériser le comportement thermique ; réalisation de sprints D-FMEA et DOE pour neutraliser quatre risques de sévérité élevée ; pilotage du plan d’essais, du sourcing fournisseurs et du DFM/DFA afin de livrer des A-samples dans les délais, prêts pour l’industrialisation B-sample (pré-PPAP). - Magna Steyr FranceIngénieur SystèmesAUTOMOBILEjanvier 2023 - juillet 2023 (6 mois)Audincourt, France
- Benchmark des SoC de vision (Mobileye, NVIDIA, TI, etc.)
- Développement d’une plateforme d’intégration basée sur NVIDIA DRIVE AGX Orin
- Développement Surround Vision (avec détection d’objets, modèle de route, classification des VRU/usagers vulnérables) en utilisant les SDK NVIDIA
- Fusion des radars 77 GHz et des données Surround View dans l’environnement ROS
- Définition de réseaux de neurones ADAS pour la vision sous TensorFlow et OpenCV
- Flex-N-GateChef de Projet InnovationAUTOMOBILEdécembre 2021 - décembre 2022 (1 an)Audincourt, France• Lighting – gestion de projet (Opel Light Compass):o Gestion du RFI/RFQ puis après nomination, design CAD/FEA (vibrations/thermique/optique), +35 % de raideur, conformité UTAC, +45 % FOV, dé‑risquage homologation Proto-B, FTO.• Hayon autonome :o Architecture système (ECU/actuateur/capteurs/faisceaux), sécurité, intégration de radars rotationnels, supports/étanchéité NVH.• Aérodynamique active :o Architecture end‑to‑end, CAN/LIN & diagnostic, cinématique/entraînement, CFD pour maximisation de la traînée en phase freinage.
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4
Formations
- MasterENSMM2017Mécatronique et Microtechniques
- Diplôme d'IngénieurENSEM2015Génie Mécanique
Certifications
- EntrepreneuriatRéseau Entreprendre2017